一周市值增加400亿,宁德时代重回3000亿元俱乐部

新能源汽车充电设施项目刺激下,新能源相关股表现较强,虽然汽车消费正在逐步回暖,但新冠肺炎的不确定因素仍然存在,汽车消费何时能够恢复常态,仍存在变数。 主要汽车上市公司(乘用车)板块,比亚迪双股风头尽出。汽车经销商集团板块表现较弱,仅2支个股上涨,且涨幅较小。得益于“2020年全面建设新能源汽车充电设施项目”利好消息影响,新能源与零部件上市公司整体表现较好。主要汽车上市公司(商用车)板块10家上市公司,表现较平。4月第三周,中国三大股指集体飘红,上证指数、深证成指和恒生指数分别上涨1.5%、2.23%和0.33%。本周,国家统计局公布2020年一季度GDP核算数据,前三个月中国GDP同比增速为-6.8%,制造业为-10.2%。 与此同时,汽车K线统计在册的55家汽车业上市公司(61支个股),市值在一周内累计增加超过800亿元,整体表现差强人意。 其中,新能源与零部件板块表现较好,有4支股票涨幅超过10%;乘用车板块和商用车板块平均涨跌幅虽为正,但涨幅较小;10家经销商集团仅有2家实现股价上涨。具体来看: 主要汽车上市公司(乘用车)板块 本周,15家主要汽车上市公司(乘用车)板块的18支股票,平均涨幅为0.58%,市值增长约200亿元。其中,有10支股票实现股价上涨,7支股票出现不同程度下滑,一汽轿车保持稳定。 值得一提的是,比亚迪H股和A股分别以8.52%和7.75%涨幅位列该板块涨幅前两位,市值分别增长94.12亿港元和115.4亿元。 4月13日,比亚迪发布公告显示,一季度预计盈利5000万-1.5亿元,同比下降79.99%-93.33%。业绩变动原因系2020年第一季度,新冠肺炎及宏观经济下行对汽车行业整体市场需求冲击较大,公司新能源汽车销量较去年同期大幅下滑。 数据显示,今年一季度,比亚迪销量为6.13万辆,同比下滑47.89%;新能源车销量为2.22万辆,同比下滑近七成。 4月14日,比亚迪发布公告称,其全资子公司比亚迪半导体有限公司(以下简称“比亚迪半导体”)完成重组后拟引入战略投资者及寻求适当时机独立上市。为增强比亚迪半导体的独立性,推动比亚迪半导体长期持续发展,公司副总裁陈刚于2020年4月14日向公司董事会提交书面辞职报告,申请辞任公司副总裁职务,辞任后其将专职担任比亚迪半导体董事长及总经理职务,专注于比亚迪半导体的经营发展。 与此同时,比亚迪发布公告称近期通过下属子公司间的股权转让、业务划转完成了对全资子公司深圳比亚迪微电子有限公司(以下简称“比亚迪微电子”,现已更名为“比亚迪半导体有限公司”)的内部重组。通过内部重组,比亚迪微电子受让宁波比亚迪半导体有限公司100%股权和广东比亚迪节能科技有限公司100%股权,并收购惠州比亚迪实业有限公司智能光电、LED光源和LED应用相关业务。 股价下挫的股票中,小康股份已经是连续第二周连坐乘用车板块跌幅首位,周跌幅为6.79%,市值缩水5.64亿元。 4月10日,小康股份发布销量快报显示,今年一季度销售新车46,269辆,同比下滑44.86%。 同日,小康股份公告显示,其已于4月10日完成东风小康资产过户事宜,办理完成工商变更登记手续,东风小康正式成为小康股份全资子公司,东风则全面撤出。 众泰汽车则以5.37%的跌幅位列该板块跌幅第二位,市值缩水约2.64亿元。除此之外,该板块其余个股涨跌幅均在5%以内。 汽车经销商集团板块 本周,10大上市汽车经销商集团板块,平均跌幅达3.12%,市值累计缩水近33亿元,是本周表现最差的板块。 其中,实现股价上涨的股票仅2支,分别为永达汽车和中升控股,且涨幅均较低为2.87%和0.5%。 正通汽车则由上周超过20%涨幅的首位,转为下跌9.45%,位列该板块跌幅首位,市值缩水2.94亿港元。经历过一轮高增长后,本周正通汽车股价似乎呈现回调状态。 4月29日,正通汽车将公布2019年度业绩报告。 与正通汽车情况相似,上周位列该板块涨幅第二位的美东汽车本周股价下挫8.12%,市值缩水12.99亿港元,位列该板块跌幅第二位。有涨有跌才正常。 目前,在疫情减缓及政策刺激等多重因素推动下,汽车市场需求逐渐得到恢复,这对汽车经销商而言,无疑是有利的。 新能源与零部件板块 本周,在20家新能源与零部件上市公司的22支相关股当中,有17支取得不同程度上涨,5支呈现不同程度下滑,也是整体表现最好的板块。平均涨幅为4.83%,市值累计增长近700亿元。 其中,国轩高科、宁德时代、赣锋锂业和三花智控4支股票,股价周涨幅超过10%,分别为19.18%、15.61%、12.26%和11%,市值分别增长37.95亿元、408.33亿元、62.84亿元和52.27亿元。 4月14日,国家电网召开2020年全面建设新能源汽车充电设施项目集中联动开工视频会议,宣布今年计划安排充电桩建设投资27亿元,新增充电桩7.8万个。新增建设规模同比增逾10倍。根据国家电网测算,此举能够带动新能源汽车消费超过200亿元。 或基于此,当日新能源相关股整体表现突出,宁德时代、赣锋锂业(A股)、三花智控涨停,国轩高科、天齐锂业、亿纬锂能等股价涨幅高于7%。 值得一提的是,4月14日晚间,赣锋锂业发布公告称,预计2020年一季度净利润盈利为700万-1000万元,同比上年下降96%至97%。 不过,或得益于2020年全面建设新能源汽车充电设施项目利好消息影响,一季度下滑的业绩预告并未给赣锋锂业带来明显的负面影响。 然而,天齐锂业则没有这么幸运。同日其发布一季报业绩预告,预计2020年一季度归属上市公司股东的净利润为-4.50亿至-5.10亿元,同比下降504.33%-558.24%。此后两个交易日,天齐锂业股价连续出现下挫。截止4月17日收盘,该股报收19.59元/股,周累计跌幅为2%,市值缩水5.91亿元。 此外,科大讯飞是该板块股价下滑最多的个股,周跌幅为3.16%,市值缩水24.84亿元。 4月13日,科大讯飞发布业绩预告,预计今年一季度归属上市公司股东的净利润为亏损1.25亿-1.35亿元,去年同期为盈利1.02亿元。 主要汽车上市公司(商用车)板块 10家主要汽车上市公司(商用车)板块中,仅有4支股票取得增长,7支呈现不同程度下滑。平均涨幅为0.57%,市值累计增长约6亿元。 其中,中通客车股价本周涨幅达8.7%,市值增长约3.68亿元,位列该板块涨幅首位。 除此之外,余下9只个股,涨跌幅均在2.5%以内。其中,中国重汽(A股)以2.23%的周跌幅位列该板块跌幅首位,市值缩水3.56亿元。 未来,随着越来越多省市出台相应汽车消费政策,以及新冠肺炎在中国得到有效控制,汽车消费将得到逐步恢复,各大板块的市场表现有望逐步回暖,但新冠肺炎带来的负面影响,何时能够完全消散,仍存在不确定性。 文字为【汽车K线】原创,部分图片来源于网络,版权归原作者所有。本号文章,未经授权,不得转载,违者必究。同时,文章内容不构成对任何人的投资建议。股市有风险,投资需谨慎。

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